别再混淆视听！国家八纵八横高铁网线路已敲定，榆林市区从未在方案之列

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太绥高铁线路未定，表面是山西和陕西两省之争，其实是吕梁和榆林两市之争。对于山西来说，这条线路主要是为了经过吕梁，实现市市通高铁，因为省内南下有横贯山西省南北的大西线，是太原局首选线路。对于陕西来说，陕南关中城市东去华北走延榆太绥太绕，最大效率考虑首选大西线。延安虽作为革命老区，但由于财政匮乏，次线路中不会实质性投资，所以多绕行几十公里也非不可。而榆林为陕西省双核城市，打造交通枢纽拉动经济势在必行，所以应该支持过榆林市区。 对于吕梁，榆林和绥德路线都经过吕梁，主要是考虑南下更快，不愿意绕行榆林几十公里。对于榆林，主要是因为青银线一半路程在榆林境内，花几百亿但未经过榆林主城区，肯定不会同意，同时作为全国高端能化基地和交通枢纽，也是为了打造区域十字枢纽，进一步拉动经济。 至于宁夏方面虽有争取，但参考包银、银西高铁弯弯绕绕和250时速的建设，该段属于后建设路线，话语权不强。同时也是拉近宁东和榆林协同发展的重要路线，有理由支持该线路。 将来路线有三个可能：一是直接过境榆林中心城区，然后西去银川南去西安。二是两条线路，一条是绥德正线南去西安，一条是榆林吕梁支线过榆林西去银川。三是过境绥德，利用延榆线过榆林，西去银川。 但作为串联起全国四大煤化工基地：新疆准东、宁夏宁东、陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯的一条线路，国家应该优先考虑太绥线直接过榆林中心城区。#太绥高铁# #青银高铁# #榆林#